裁断机装配图中精度设计一般用类比法进行类比，经过设计计算，查阅有关设计手册，并综合各

方面影响因素盾，才可确定有义配合及精度。在精度设计时，要理论联系实际，多进行实际调

册对比，然后进行必要的理论计算，对于复杂的机械设计，还需要进行必要的实验验证。总之，

精度设计是“个系统性、综合性、复杂性的工程，一定要认其对待。

在东莞油压裁断机分析确定各结合部分的公差与配合时，毫无疑问，应从如何保证机械工作的性能要求开始，反向推出番结合部分的极阳配合要求。具体方法是拢出机械制造误差的传递路线，特别是影响机械性能的各处尺寸及配合，也就是寻找所谓的主要尺寸。

配合设计选取顺序比较重要。它是设计分析的思路，一般实际操作按如下顺序进行：

主要配合件i定化件、基准一非关键件。设计时要逐一分析，按要求标注，不可遗漏。

(1)在一般情况下，优先选用基孔制的配合，其轴的公差等级应比相应的7L的等级高一级。

(2)当东莞油压裁断机零部件与标浴件配合时，以标准件为配合基准*当标准件为轴类时，按基轴制配合，

当标准件为孔类时，就按基孔制配合。例如零件与滚动轴承的配合关系。

(3)对于多孔与同一轴配合，且轴为同一公称尺寸时，宜选基轴制配合。

(4)对公称尺寸为大尺寸之间的配合、可按基孔制配合，也可按基轴制配合。

(5)对于不须标注配合的孔轴部分，按基孔制配合对待。

(6)孔轴的公差等级还应考虑配合性质，是间隙配合还是过渡配合、过盈配合

况下，过渡配合、过盈配合应比间隙配合公差等级高。

在东莞油压裁断机装配图精度设计中，公差与配合与机械的工作精度及使用性能要求密切相关。公差与

配合的选用需要对设计制造的技术可行性和制造的经济性两者进行综合考虑，选用原则上要

求保证机械产品的性能优良，制造上经济可行。也就是说，公差与配合，即精度要求的确定应

使机械的使用价值与制造成本综合效果达到最好。因此说，选择的好坏将直接影响机械性能、寿命及成本G。

油压裁断机液压泵的维修技术标准规范

一.故障分析与排除

 一).油泵噪音大:

来源主要有:液压机流量脉动的噪音,闭死容积(困油)产生的噪音,齿形精度(齿形误差和齿轮周节误差等)不高产生噪音,空气进入和因气穴产生噪音,以及轴承旋转不均匀产生的噪音等,具体原因如下:

①.因密封不严吸进空气产生的噪音:

a.压盖与泵盖因配合不好而进气

b.从泵体与前后盖结合处中进气

c.从泵后盖进油口连接处进气

d.从泵油封处进气

e.液压裁断机油箱内油量不够,滤油器或吸油管末端未插入油面以下,油泵便会吸进空气

f.回油管露出油面,有时也会因系统瞬间负压使空气反灌进入系统

g.液压油泵的安装位置距液面太高,特别泵转速降低时,不能保证泵吸油腔必要的真空度造成吸油不足而吸进空气,但泵吸油时,真空度不能太大,当泵吸油腔内的压力低于该油液在该温度下的气体分离压时,空气便会析出,但低于该油液的饱和蒸汽压时,就会形成气穴现象,产生噪音和振动。 h.吸油滤油器堵塞或设计选用的滤油器的容量过小,导致吸油阻力增大而吸入空气,另吸油口管径过大都可能带进空气。

②.因机械原因产生的噪音及排除

a.因油中污物进入泵内导致齿轮等磨损拉伤产生噪音,此时应更换油液加强油液过滤,拆开泵清洗,齿轮磨损厉害要研磨或更换

b.泵与电机安装不同心,有碰擦现象,同心度不大于±0.05mm c.因齿轮加工误差产生噪音

d.泵内零件损坏或磨损产生噪

③.困油现象产生的噪音

④.其它原因产生的噪音

a.进油过滤器被堵塞是常见的噪声大的原因之一,往往清洗滤油器后噪音可立 即降下来

b.油液的粘度过高也会产生噪音,必须合理选用油液粘度

c.溢流阀噪音,误认为油泵噪音

二).压力波动大.振动对齿轮泵而言,噪音大,压力波动大并伴有振动的现象往往同时发生,同时消失,因此上述噪音大的原因,也为压力波动大,振动大的原因,可参照处理

 三).裁断机液压设备泵输出流量不够,或者根本吸不上油

①.进油滤油器堵塞;

②.齿轮端面与前后盖之间的滑动结合面严重拉伤产生的内泄漏太大,导致输出流量少;

③.径向不平衡力导致齿轮轴变形,碰擦泵体内腔,增大径向间隙,导致内泄漏增加; ④.油温太高,温升使油液的粘度降低,内泄漏增大使输出流量减少;

⑤.泵轴折断,表面上电机带动泵运转,但根本不上油.

 二.齿轮泵的使用与修理

①.齿轮泵的吸油高度一般不得大于500mm;

②.齿轮泵应通过挠性联轴器与电机相连,以免单边受力,容易造成齿轮泵泵轴弯曲.单边磨损和泵轴油耗失效;

齿轮泵使用较长时间后,齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤.端面的磨损导致轴向间隙增大,齿轮圆的磨损导致径向间隙增大,齿形的磨损噪声增大

1.齿轮 ①齿形修理:用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺,再将齿轮啮合面调换方位适当对研,清洗后可继续使用.但对于用肉眼能观察到的严重磨损件,应与更换;

②.端面修理:轻微磨损者,可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光.磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许,再用进相砂纸抛光.此时泵体也应磨去同样的尺寸.两齿轮厚度差在0.005mm以内,齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0.005mm以内;

③.齿顶圆:齿轮泵的齿轮在径向不平衡力F作用下,一般会出现磨损.齿顶圆磨损后,对低压齿轮泵的容积效率影响不大,但对高中压齿轮泵,则应考虑电镀外圆或更换齿轮.

2.泵体

泵体的修复主要是内腔与齿轮齿顶圆相接面,且多发生吸油侧.如泵体属于对称型,可将泵体翻转180度安装再用.

3.前后盖    前后盖主要是装配后,与齿轮滑动的接触端面的磨损与拉伤,如磨损和拉伤不严重,可以研磨端面修复.磨损拉伤严重,可在平面磨床上磨去端面上之沟痕.但此时,困油卸荷槽的深度变浅,对消除闭死容积的困油不力; 注压裁断机

4.泵轴      齿轮泵泵轴的失效形式主要是与滚针轴承相接触处容易磨损,少量的产生弯折.如果轻微磨损,可以抛光修复.如果磨损严重,则需重新加工,长短轴上的键槽对中心线有平行度和对称度要求,装在轴上的平键与齿键槽的配合间歇均不能过大,轴不得在齿轮内产生径向摆动,轴颈与安装齿轮部分轴的配合表面的同心度为0.01mm,两轴颈的同心度为0.02-0.03mm.

 (三).齿轮泵的装配 修理后的齿轮泵,装配时必须注意下述事项:

①.用去毛刺的方法清除各零件毛刺,齿轮锐边用油石倒钝,但不能倒成圆角,经平磨的零件要退磁,所有零件须用煤油仔细清洗后方可进行装配;

②.CB-B型齿轮泵的轴向间歇由齿轮与泵体直接控制.泵体厚度一般比齿宽厚0.02-0.03mm,一般不宜在泵体与前后盖之间加纸垫,而导致轴向间歇过大,容积效率降低.间歇过小容易发热,机械效率降低;

③.CB-B型齿轮泵前盖上装在长轴上的油封,其外端面应与法兰平齐,不可打入太深,以免堵塞泄漏通道,造成困油,导致油封处泄漏;

④.CB-B型齿轮泵两定位销孔,一般液压件厂作为加工工艺基准用.齿轮泵在维修装配时,如果在泵体前后盖三零件上打入定位销,再拧紧六个压紧螺钉,往往出现齿轮装不动的毛病.正确的方法是先对角交叉地拧紧六个压紧螺钉,一面用手转动长轴,若无轻重不一,转动灵活后,在配铰两销孔,打入定位销;

⑤.CB-B型齿轮泵容易装反,必须特别注意,否则吸不上油,容易将骨架油封冲翻;

⑥.滚针轴承的滚针直径允差不能超过0.003mm,长度允差0.1mm,滚针须如数装满轴承座圈;